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10噸電子測力計，牽引測試儀特點： 堅固的結構，采用新穎的一體式傳感器設計。 測量精度達到額定量程的0.1%。 所有功能和單位清楚地顯示在帶白色背光的LCD上。

數字式測力計，船舶拉力測試用的儀器特點： 堅固的結構，采用新穎的一體式傳感器設計。 測量精度達到額定量程的0.1%。 所有功能和單位清楚地顯示在帶白色背光的LCD上。

DL-R-150測力儀（150t測力計）的工作原理： 傳統的模擬式稱重傳感器輸出的是模擬信號，顧名思義，數字式稱重傳感器輸出的就是 數字信號。由于模擬稱重傳感器電阻應變轉換原理決定了其固有的輸出模擬信號小、輸出距 離短、抗干擾能力差、安裝調拭不方便等缺點，早在上世紀 80 年代人們在傳感器殼內內置了放大與 A/D 轉換電路，即模擬式傳感器+數字變送（放大與 A/D 電路），構成了*代“數字式稱

DL-R-100測力儀（100t測力計），是在傳統的模擬式稱重傳感器的基礎上發展起 來的一種新型的稱重傳感器，與模擬式傳感器相比，它具有可靠性高、數字內核具有保護電 路，有故障報警指示，*性好、免標定，角差容易調整，傳輸距離遠、通訊速度快、便攜性好、防作弊*，降低了使用成本等特點，因此，目前在衡器行業倍受青睞。

DL-R-50測力儀（50t測力計）特點： 堅固的結構，采用新穎的一體式傳感器設計。 測量精度達到額定量程的0.1%。 所有功能和單位清楚地顯示在帶白色背光的LCD上。

DL-R-30測力儀（30t測力計）的工作原理： 傳統的模擬式稱重傳感器輸出的是模擬信號，顧名思義，數字式稱重傳感器輸出的就是 數字信號。由于模擬稱重傳感器電阻應變轉換原理決定了其固有的輸出模擬信號小、輸出距 離短、抗干擾能力差、安裝調拭不方便等缺點，早在上世紀 80 年代人們在傳感器殼內內置了放大與 A/D 轉換電路，即模擬式傳感器+數字變送（放大與 A/D 電路），構成了*代“數字式稱重傳

DL-R紅外遙控拉力計（測力計）量程是1t-200t，測量精度達到了量程的0.1%。支持大于15米的紅外遠距離數據傳輸，配有便攜的手持儀表，非常方便。機身材質（1t-5t）采用航空鎂鋁合金，（10t-200t）采用合金鋼，非常結實耐用，適合各種場合的使用。機身配有1英寸高的LCD數字顯示屏，適合遠距離觀看。DL-R-03測力儀（3t測力計）廣泛用于船舶，航空，電力等諸多領域。

紅外遙控拉力計（測力計）量程是1t-200t，測量精度達到了量程的0.1%。支持大于15米的紅外遠距離數據傳輸，配有便攜的手持儀表，非常方便。機身材質（1t-5t）采用航空鎂鋁合金，（10t-200t）采用合金鋼，非常結實耐用，適合各種場合的使用。機身配有1英寸高的LCD數字顯示屏，適合遠距離觀看。DL-R-10測力儀（10t測力計）廣泛用于船舶，航空，電力等諸多領域。

數顯側力計由1、力傳感器；2、供橋電源；3、精密運算放大器；4、3位半數字電壓表DVM；5、穩壓電源構成。 DL-R-05測力儀（5t測力計）其特點是準確度高、響應快、體積小、穩定可靠、抗沖擊能力強；在工業生產、實驗室等領域有廣泛的應用。

DL-R-20測力儀（20t測力計）的應用范圍很廣，可測拉力和壓力。 電氣：線端測試、開關力測力、螺絲扭力測試、剝落力測試、斷路器測試、扳手力測試、接觸開關測試等等 包裝：剝離力、瓶蓋開啟、瓶蓋扭力測試、壓蓋機控制測試、薄膜孔、負載測試等 汽車工業：操作力測試、裝配力測試、減震試驗、螺絲扭力等

DL-R紅外遙控拉力計（測力計）量程是1t-200t，測量精度達到了量程的0.1%。支持大于15米的紅外遠距離數據傳輸，配有便攜的手持儀表，非常方便。機身材質（1t-5t）采用航空鎂鋁合金，（10t-200t）采用合金鋼，非常結實耐用，適合各種場合的使用。機身配有1英寸高的LCD數字顯示屏，適合遠距離觀看。DL-R-02測力儀（2t測力計）廣泛用于船舶，航空，電力等諸多領域。

DL-R-01測力儀（1t測力計）產品特點： 堅固的結構，采用新穎的一體式傳感器設計。 測量精度達到額定量程的0.1%。 所有功能和單位清楚地顯示在帶白色背光的LCD上。